Pourquoi Hyundai et Kia en ont d'autres qui jouent au catch

Au cours des dernières années, les véhicules Hyundai et Kia ont grimpé en flèche au sommet du classement d'Edmunds dans certains des segments de véhicules les plus populaires. Par exemple, vous trouverez une Hyundai ou une Kia aux premières places pour les VUS intermédiaires à trois rangées, les berlines intermédiaires et plusieurs catégories de véhicules électriques. Ce changement de garde peut surprendre les acheteurs de voitures qui s'attendent à voir des marques plus connues comme Chevrolet, Ford, Honda et Toyota.

Ce succès n'est pas attribuable à un seul facteur, tel que des programmes de marketing de courte durée tels que des prix très bas ou des remises non durables. Examinons de plus près ce que ces constructeurs automobiles sud-coréens frères font bien et où ils manquent encore.

Les premières impressions comptent, et cela est vrai lorsque les gens magasinent pour un nouveau véhicule. Hyundai et Kia reconnaissent clairement l'importance de se démarquer dans la foule. Qu'il s'agisse d'un VUS familial à trois rangées de sièges ou d'un VUS électrique à la fine pointe de la technologie, un extérieur audacieux attire l'attention et retient l'intérêt.

Nous allons commencer par les véhicules électriques. Bien qu'ils partagent une plate-forme et des groupes motopropulseurs électriques, les Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6 adoptent des approches très différentes pour faire tourner les têtes sur le marché des véhicules électriques. L'Ioniq 5 est tout en bords et en angles vifs, évoquant la DeLorean voyageant dans le temps de Marty McFly de "Retour vers le futur" de 1984. La Kia EV6, en revanche, est plus traditionnellement belle avec son extrémité avant pointue, ses ailes épaisses et sa queue effilée élégante. Plus est sur le chemin aussi. La berline électrique Hyundai Ioniq 6 récemment introduite est extrêmement courbée et a une ligne de toit plongeante qui s'étend presque jusqu'au pare-chocs arrière.

Cette bravade s'étend au domaine des VUS conventionnels. Lorsqu'il est arrivé pour l'année modèle 2020, le Kia Telluride à trois rangées a explosé dans les ventes grâce en partie à sa position large et à sa conception robuste. Cependant, le style ne fait pas tout. Par exemple, les berlines Kia Forte et Hyundai Elantra ont également un look distinctif mais manquent un peu de fondamentaux. C'est pourquoi la Honda Civic relativement conservatrice est toujours la petite berline la mieux cotée d'Edmunds.

Les véhicules modernes sont désormais autant des ordinateurs à quatre roues que des voitures ou des camions traditionnels. Comme l'a prouvé la récente pénurie de micropuces, la technologie sous la tôle d'une voiture est extrêmement complexe. Mais si l'interface avec cette technologie est si nuancée qu'il faut un diplôme du MIT pour la maîtriser, à quoi ça sert ?

Hyundai et Kia ont relevé ce défi avec des systèmes d'infodivertissement simples à utiliser et dotés de fonctionnalités recherchées comme Apple CarPlay et Android Auto, la radio par satellite et plusieurs ports USB. Bon nombre des derniers véhicules des entreprises sont également dotés d'écrans élégants pour le groupe d'instruments et l'écran tactile d'infodivertissement, ce qui fait que certains systèmes rivaux semblent rudimentaires en comparaison.

L'accent mis sur la technologie apparaît également dans la technologie du groupe motopropulseur des constructeurs automobiles. Par exemple, les Ioniq 5 et EV6 ont la capacité de se recharger beaucoup plus rapidement dans les stations de recharge rapide CC publiques à haute puissance que de nombreux véhicules électriques. Les entreprises sud-coréennes ont également été à l'avant-garde en proposant des versions hybrides et hybrides rechargeables de leurs petits SUV, les Hyundai Tucson et Kia Sportage. Cependant, les acheteurs doivent savoir que les versions régulières non hybrides du Tucson et du Sportage souffrent d'une puissance et d'une économie de carburant médiocres et chutent dans le classement d'Edmunds en conséquence.

Kia et Hyundai ont augmenté le quotient de technologies souhaitables et de caractéristiques de sécurité dans leurs gammes de véhicules. Plus important encore, ils l'ont fait sans faire payer des milliers de dollars supplémentaires aux acheteurs de voitures. De nombreuses marques rivales ont régulièrement intégré des touches de technologie et de confort dans des ensembles d'options coûteux ou une disponibilité limitée aux versions les plus chères.

Alors que l'écart s'est rétréci, les voitures et VUS Hyundai et Kia ont la réputation bien méritée d'offrir plus de fonctionnalités pour un prix donné. Les marques offrent également une couverture de garantie exceptionnellement longue, y compris une garantie limitée de 10 ans/100 000 milles sur le groupe motopropulseur qu'aucun concurrent n'égale.

La forte demande des consommateurs pour certaines Hyundai et Kia a toutefois mis un frein à la valeur. En particulier au plus fort des pénuries liées à la pandémie, les Kia Tellurides étaient connues pour réaliser des marges bénéficiaires de milliers de plus que le prix de détail suggéré par le fabricant. Ce n'est pas aussi grave maintenant, mais les consommateurs de Kia et de Hyundai doivent toujours se méfier des marges bénéficiaires des concessionnaires qui peuvent facilement effacer une grande partie de la valeur de base.

DIT EDMUNDS : Hyundai et Kia ont le vent en poupe avec des véhicules au design expressif, à des prix compétitifs et dotés de nombreuses caractéristiques de série. Ces constructeurs automobiles sont devenus ceux à battre dans de nombreux segments de voitures, mais les acheteurs avertis garderont à l'esprit que toutes les Hyundai et Kia ne sont pas en or.